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甘肃陇南汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。甘肃陇南低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种甘肃陇南高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如甘肃陇南BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用甘肃陇南高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用甘肃陇南高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
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甘肃陇南高强度汽车大梁板，钢板应具有高强度和延塑性好的特点。高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、甘肃陇南当地双相DP钢、甘肃陇南当地相变诱导塑性钢（TRIP）、甘肃陇南当地微合金M钢、甘肃陇南当地高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、甘肃陇南当地高抗碰撞吸收能、甘肃陇南当地成形要求严格的零件，例如轮圈、当地加强构件、当地保险杠、甘肃陇南当地防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、甘肃陇南当地车门内外板、甘肃陇南当地发动机舱盖、甘肃陇南当地行李舱盖等上。许多中高档轿车都采用高强度钢板。近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。甘肃陇南汽车大梁板许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到限度的保护驾驶员及成员的目的。
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甘肃陇南汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，甘肃陇南汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、甘肃陇南同城可靠性高、甘肃陇南同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、甘肃陇南同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、甘肃陇南同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着甘肃陇南汽车大梁板汽车大梁钢强度高、甘肃陇南同城易成形的发展趋势，目前的甘肃陇南汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、甘肃陇南同城第二代、甘肃陇南同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、甘肃陇南同城生产成本高的不足，以强度高、甘肃陇南同城吸能性强、甘肃陇南同城塑性适中、甘肃陇南同城冶金性能稳定、甘肃陇南同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和安全性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代甘肃陇南汽车大梁板汽车钢。
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