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隧道救援应急通道,新型逃生管道定制定做

     发布人:[绵阳]世瑞新材料科技有限公司
  • 更新时间: 2025-04-29 04:18:41
  • 公司邮箱 3442043629@qq.com
  • 公司名字: [绵阳]世瑞新材料科技有限公司
  • 公司地址: 绵阳洛阳空港产业集聚区
  • 李经理
    13303790575
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    隧道救援应急通道,新型逃生管道定制定做,世瑞新材料科技有限公司为您提供隧道救援应急通道,新型逃生管道定制定做,联系人:李经理,电话:13303790575、13303790575,QQ:3442043629,请联系四川省绵阳市世瑞新材料科技有限公司,发货地:洛阳空港产业集聚区发货到四川省绵阳市。
            
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    以下是:隧道救援应急通道,新型逃生管道定制定做的图文介绍


    黔南隧道逃生通道生产工艺:

    我们采用殊的单螺杆挤出机和殊设计的模具将高性能的高分子在高温条件下连续挤出,管材成型方式为新“模具冷却”定型,模具冷却方式早为“风冷式”,后来发展为“水冷式” ,而这两种较为落后的方式目前仍在各个生产企业里继续使用。

    黔南隧道逃生通道优势所在:

    1.抗冲击性能非常好,黔南隧道逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。

    2.黔南隧道逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。

    3.可以重复使用,节约成本

    4.黔南隧道逃生通道连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。

    5.管道价格适中

    黔南隧道逃生通道技术参数:

    1.黔南隧道逃生通道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

    2.常用规格:DN800*30毫米,管道外径为800毫米,壁厚30毫米

    3.长度标准:1.5米   3米    4米    6米,也可根据要求定做。

    4.黔南隧道逃生通道连接方式:抱箍连接,链条软连接

    5.颜色:橘黄色

    6.黔南隧道逃生通道重量:以DN800*30毫米为例,约为70kg/米



    隧道逃生通道设置规范,公路隧道逃生通道,逃生通道价格

    隧道逃生通道设置规范:

    隧道逃生通道所用管材采用φ800毫米的高分子隧道逃生通道,隧道逃生通道长度为1.5m,壁厚30毫米,隧道逃生通道管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

    高分子隧道逃生管技术参数:

    1.隧道逃生通道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

    2.隧道逃生通道重量:以DN800*30毫米为例,约为70kg/米

    3.隧道逃生通道常用规格:DN800*30毫米,管道外径为800毫米,壁厚30毫米

    4.长度标准:1.5米   3米    4米    6米,也可根据要求定做。

    5.隧道逃生通道连接方式:抱箍连接,链条软连接

    6.隧道逃生通道颜色:橘黄色

    隧道逃生通道部分工程案例:

    中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目供应隧道逃生通道)

    云南云岭高速公路建设集团有限公司 (临沧机场高速公路项目经理部供应隧道逃生通道)

    中铁十四局集团有限公司(玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部供应隧道逃生通道)

    中铁十二局沪昆铁路项目部(客专长昆湖南段项目部供应隧道逃生通道)

    中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部供应隧道逃生通道)

    云南云岭高速公路建设集团有限公司(振临高速公路项目经理部供应隧道逃生通道)




    世瑞新材料科技有限公司始终坚持“用户至上,质量可信”的宗旨,按用户要求开发、生产 800逃生管道产品,确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态,确保产品技术标准达到同类产品标准,保证按质、按期交货,为顾客提供可靠的 800逃生管道和满意服务。企业以高质量求产品创新,以高效率强化企业管理,以高服务取信用户,奋发图强,勇攀高峰。



    在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和新材料逃生管管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是新材料逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好,其次和钢管相比,新材料逃生管重量轻变,便于输送和安装,而且价格适中,综合性价比高。

    逃生管道优越性能:

    一、公司逃生管的耐磨性具塑料之冠,比尼龙66(66)、聚四氟乙烯高4倍,是碳钢、不锈钢的7-10倍;

    二、冲击强度列通用工程塑料之首,为聚氯乙烯的20倍、的两倍、的五倍,且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂,这是其它任何塑料没有的性;

    三、冲击能吸收值在所有塑料中高,且具有消音性;

    四、磨擦系数低,仅为0.07~0.11,故具有自润滑性。在水润滑条件下,其动磨擦系数比66和聚甲醛低一半。

    五、不结垢、不粘附(抗粘附能力可与聚四氟乙烯媲美),因此流动阻力很小,可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%;

    六、高密度聚乙烯耐磨管化学稳定性好,具有优良的耐化学药品性;

    七、优良的憎水性,吸水率小於0.01%,仅为的1%;

    八、优良的抗内压强度,耐环境应力开裂性、抗快速开裂性;

    九、卫生、无毒,可接触食品和药物;

    十、良好的耐候性和抗老化性。高密度聚乙烯分子链中不饱和集团很少,且分子量大,本身就具有很好的稳定性。

    十一、易连接、安装方便;

    十二、经济效益高,高管材的安装费用比传统材料低得多,加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较,经济效益是钢管的4-6倍。


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